So bleibt das E-Auto im Winter warm: Auch ohne große Reichweitenverluste
Elektroautos verfügen nicht über die „kostenlose“ Abwärme eines Verbrennungsmotors. Deshalb wird jedes Grad Innenraumtemperatur mit Energie aus der Batterie erzeugt. Hier setzen moderne Thermomanagement-Systeme an: Eine Wärmepumpe nutzt vorhandene Wärme im Fahrzeug und verstärkt sie, sodass der Innenraum schnell und energiesparend auf Temperatur kommt. Gleichzeitig wird die Batterie auf eine optimale „Wohlfühltemperatur“ gebracht, um Leistung und Ladefähigkeit auch im Winter zu sichern.
Innovationen: Heizen, Kühlen und Batteriemanagement in einem System
Der Automobilzulieferer Webasto kombiniert mit seiner neuen Lösung „Heated Chiller“ mehrere Funktionen des Thermomanagements in einer kompakten Einheit. Das System übernimmt Heizen, Kühlen und Batteriekonditionierung zugleich, was Gewicht und Bauraum spart. Für die Nutzer bedeutet das: zügiges Enteisen der Scheiben, schneller warmes Auto und stabile Batterie-Temperatur – auch beim Schnellladen oder bei Minustemperaturen.
Zukunftssicher und nachhaltig: Neue Kältemittel im Fokus
Mit Blick auf künftige EU-Vorgaben für umweltfreundliche Kältemittel ist der Heated Chiller bereits für verschiedene Medien ausgelegt, darunter synthetische Stoffe und Propan. Das sorgt für langfristige Planungssicherheit bei Herstellern und Kunden.
Thermomanagement als Kaufkriterium für E-Autos
Intelligente Heiz- und Kühllösungen sind heute ein entscheidender Faktor für Alltagstauglichkeit und Komfort von Elektroautos. Künftig könnten vorausschauende Systeme sogar Wetterdaten und Fahrprofile nutzen, um Energie noch effizienter einzusetzen und das Fahrerlebnis weiter zu verbessern.
