Mercedes-Benz startet bidirektionales Laden für zu Hause
Mercedes-Benz bringt gemeinsam mit The Mobility House Energy ein Angebot für bidirektionales Laden auf den deutschen Markt. Mit MB.CHARGE Home Pro Intelligent können Kundinnen und Kunden ihre vollelektrischen Fahrzeuge erstmals aktiv in das Energiesystem einbinden und damit Geld verdienen. Das Paket für die Vehicle-to-Grid-Nutzung zu Hause besteht aus einer interoperablen bidirektionalen Gleichstrom-Wallbox und dem Mercedes-Benz Intelligent Pro Eco Tarif. Die App Mercedes-Benz Charge Home zeigt Ladevorgänge, Rückspeisungen und die daraus resultierenden Gutschriften.
GLC und C-Klasse machen den Anfang
Das Angebot startet mit dem vollelektrischen GLC und der neuen C-Klasse. Kurz darauf folgen weitere Elektrofahrzeuge, darunter VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake und GLB. Je nach Modell schaltet Mercedes-Benz die Funktion nach Marktstart per Over-the-Air-Update frei. Weitere ausgewählte Märkte sollen folgen.
Erste 500 Kunden zahlen 1.990 Euro für die Wallbox
Die ersten 500 Kundinnen und Kunden in Deutschland erhalten bei Vertragsabschluss ein bis Ende März 2027 befristetes Startangebot. Sie bekommen die bidirektionale Wallbox ChargeLine BiDi von The Mobility House für 1.990 Euro statt regulär 2.990 Euro. Vergütet wird jede Stunde, in der das Fahrzeug zu Hause an der Wallbox angeschlossen ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob es gerade lädt, entlädt oder pausiert. Eine tägliche, monatliche oder jährliche Begrenzung gibt es nicht.
Wer sein Fahrzeug durchschnittlich zwölf Stunden täglich einsteckt, kann aktuell mit mehr als 500 Euro Bonus pro Jahr rechnen. Bei regelmäßiger Nutzung kann sich die Wallbox innerhalb von vier Jahren amortisieren. Zusätzlich erhalten die ersten 500 Kundinnen und Kunden einen Gutschein über 250 Euro für das öffentliche Laden mit MB.CHARGE Public. Nach Ende des Startangebots gelten die jeweils aktuellen Konditionen.
Wallbox setzt auf offene Standards
Die bidirektionale Gleichstrom-Wallbox mit 11 Kilowatt ist für den Einsatz zu Hause ausgelegt. Sie lädt sämtliche Elektrofahrzeuge mit 400- und 800-Volt-Technologie. Over-the-Air-Updates passen sie an neue technische Anforderungen an. Mercedes-Benz sieht sich als weltweit ersten Automobilhersteller, der in Deutschland eine marktreife Lösung für bidirektionales Laden auf Basis offener und standardisierter Technologien anbietet. Fahrzeuge, Ladeinfrastruktur und kompatible Energiemanagementsysteme sollen so reibungslos zusammenarbeiten. Das Unternehmen nutzt dafür offene Standards wie ISO 15118-20.
Jörg Bartels, Leiter Antriebssysteme der Mercedes-Benz AG, sagt: „Bidirektionales Laden ist für uns der nächste konsequente Schritt der Elektromobilität. Wir entwickeln das Fahrzeug vom reinen Verbraucher zu einem aktiven Bestandteil des Energiesystems. So verbinden wir innovative Fahrzeugtechnologie mit einer effizienteren Nutzung erneuerbarer Energien und schaffen einen nachhaltigen Mehrwert – für unsere Kundinnen und Kunden ebenso wie für die Energieinfrastruktur.“
Thomas Raffeiner, CEO von The Mobility House, ergänzt: „Das Elektroauto ist mehr als ein Fahrzeug – es ist der Batteriespeicher der Zukunft. Gemeinsam mit Mercedes-Benz machen wir bidirektionales Laden alltagstauglich. Mercedes-Benz-Kundinnen und -Kunden können mit ihrem Fahrzeug künftig Geld verdienen und ihre Energiekosten senken. Gleichzeitig tragen sie zur Entlastung des Stromnetzes und zum Klimaschutz bei.“
Bidirektionale Fahrzeuge könnten Abregelungen fast halbieren
The Mobility House Energy und Mercedes-Benz haben das Potenzial gemeinsam analysiert. Bereits zwei Millionen bidirektional ladefähige Fahrzeuge in Deutschland könnten nahezu die Hälfte der heutigen Abregelungen erneuerbarer Energien vermeiden. Die Kosten des Stromsystems würden um einen dreistelligen Millionenbetrag sinken. Das würde die Integration erneuerbarer Energien fördern und langfristig niedrigere Stromkosten ermöglichen.
