Kein Kollege, kein Problem: Stellantis macht den Beifahrersitz produktiv
09.07.2026 ,
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In der Lieferwagenklasse machen es Hersteller möglich, neben dem Fahrerplatz auch noch eine Doppelsitzbank anzubieten. So lässt sich – bei aller Enge – allenfalls ein schlechter Kompromiss für die Kurzstrecke schaffen. Im Markenverbund Stellantis hat man allerdings analysiert, auf welche Art die erste Sitzreihe bei den 2,4-Tonner-Kastenwagen zum überwiegenden Teil genutzt wird. Dabei zeigte sich, dass 40 Prozent der Gewerbekunden kein Interesse an einer dreisitzigen Konfiguration haben und Berufskraftfahrer etwa 80 Prozent ihrer Arbeitszeit allein unterwegs sind.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Das Cockpit verfügt über einen flexibel nutzbaren Beifahrersitz zum Umklappen, eine abnehmbare Mittelkonsole mit Getränkehalter und Staufach sowie optional den Modutable als multifunktionale Arbeitsfläche.
Durch das Hochklappen der Sitzfläche des Flexiseat wird das Ladevolumen um einen halben Kubikmeter erweitert.
Stellantis bietet einen 100 kW/136 PS Elektromotor mit 50 kWh Batterie, zwei Diesel- und einen Benzinmotor mit Schaltgetriebe sowie eine Mild-Hybrid-Version ab 2027.
Der Verkauf beginnt im September, die Markteinführung ist für November 2026 geplant.
Die Außen- und Innenmaße unterscheiden sich nicht von anderen Modellversionen; es gibt zwei verfügbare Karosserielängen, eine Nutzlast von 750 kg bis zu einer Tonne und ein Ladevolumen von 3,3 bzw. 3,9 m³ plus 0,5 m³ durch den Flexiseat.
